Tesla dezvăluie astăzi, 3 septembrie 2026, versiunea de serie a Cybercab — robotaxiul cu doar două locuri, fără volan și fără pedale — într-un eveniment care începe la ora 16:45 (ora Texasului), adică în jurul orei 23:45 în România. Accesul în sală e doar pe bază de invitație, cu verificare de identitate la intrare, dar Tesla transmite totul live.
Ce este Cybercab
Spre deosebire de mașinile Tesla de până acum, Cybercab nu e gândit pentru a fi cumpărat și condus de un proprietar. Este primul vehicul al companiei proiectat de la zero numai pentru a circula singur, într-o flotă de transport la cerere. Habitaclul are două scaune, portbagaj mic și uși care se ridică singure, fără mânere. Nu are volan, pedale, oglindă retrovizoare clasică sau lunetă.
Specificațiile confirmate
| Caracteristică | Valoare confirmată |
|---|---|
| Locuri | 2 |
| Volan / pedale | Niciunul — proiectat exclusiv pentru condus autonom |
| Uși | Tip „fluture”, se deschid automat, fără mânere |
| Baterie | aprox. 48 kWh (litiu-ion) |
| Autonomie | aprox. 470 km (estimare preliminară EPA) |
| Motor | 163 kW (219 CP), un singur motor, tracțiune față |
| Masă | circa 1.410 kg |
| Consum | sub 12 kWh/100 km — Tesla îl prezintă drept cel mai eficient vehicul electric de serie |
| Încărcare | inductivă (fără cablu), cu randament peste 90% — prototipurile au și port fizic |
| Preț-țintă | circa 30.000 $ (aprox. 27.700 €) |
| Producție | Gigafactory Texas, lângă Austin — serie-pilot din februarie 2026 |
Bateria mică, de circa 48 kWh, e suficientă pentru că mașina e optimizată pentru curse urbane scurte, repetate toată ziua. La un consum sub 12 kWh/100 km, costul de operare pe kilometru ar fi foarte mic — un detaliu important când vorbim despre o mașină care rulează, teoretic, non-stop.
De la concept la stradă în doi ani
Cybercab a fost prezentat pe 10 octombrie 2024, la evenimentul „We, Robot” organizat în studiourile Warner Bros. din Burbank, California. Atunci, Elon Musk promitea producția „înainte de 2027”. Prima unitate de pe linia-pilot de la Gigafactory Texas a ieșit în februarie 2026, iar în august fuseseră deja văzute peste 100 de exemplare în parcările fabricii.
Cum ajunge în serviciu
Cybercab intră în flota Robotaxi pe care Tesla o operează deja în Austin — momentan câteva zeci de mașini care circulă fără șofer de siguranță la volan. După eveniment, primii pasageri din Austin ar putea comanda un Cybercab direct din aplicația Robotaxi în decurs de o săptămână. Este, prin urmare, o punere efectivă în circulație, nu doar o demonstrație. Fiind folosit exclusiv de Tesla, vehiculul nu intră sub plafonul federal de 2.500 de exemplare pe an impus mașinilor fără volan destinate vânzării.
Scepticismul din jurul lansării
Mașina ridică o întrebare simplă: de ce o construiești acum, dacă software-ul Full Self-Driving încă nu poate circula nesupravegheat în orice condiții, iar clienții tot nu o pot cumpăra? Piețele de predicție dau Teslei doar circa 17% șanse să atingă anul acesta ținta de preț sub 30.000 $. Publicația Electrek notează că cele trei „lansări” pregătite de Tesla pentru septembrie — Cybercab, camionul Semi și, zvonit, Roadsterul — sunt de fapt concepte vechi de aproape un deceniu, readuse în atenție într-un moment sensibil pentru acțiunea companiei. Am scris de două ori despre amânările repetate ale lui Roadster.
Ce înseamnă pentru Europa
Pentru România și restul UE nu există niciun calendar. Cadrul legal european pentru vehicule complet autonome pe drumurile publice este încă în lucru, iar serviciul Robotaxi al Tesla nu este aprobat nicăieri în Europa. Comparația relevantă rămâne Waymo, care a ajuns la 14 orașe americane și peste 500.000 de curse pe săptămână — dar tot numai în SUA. Cybercabul de azi arată direcția în care se îndreaptă transportul urban; distanța până când îl vom vedea pe străzile de la noi se măsoară în ani, nu în luni.
Fii primul care comentează acest articol!