Waymo pornește robotaxiuri fără șofer în Denver, San Diego și Tampa — ajunge la 14 orașe și 500.000 de curse pe săptămână, în timp ce Zoox abia începe testele

Cursa robotaxiurilor din Statele Unite a accelerat vizibil pe 1 septembrie 2026: Waymo, divizia Alphabet, și-a extins serviciul comercial fără șofer în trei orașe noi, în timp ce Zoox, deținută de Amazon, abia își începe testele în alte două.

Ce a anunțat Waymo

Waymo a deschis serviciul pentru primii pasageri din San Diego, Tampa și Denver — ultima marcând prima operațiune comercială de taxi autonom din statul Colorado. Compania pornește cu „zeci” de mașini în fiecare oraș și spune că va ajunge la „sute” în timp. Cursele se rezervă direct din aplicația Waymo, ca la orice serviciu de transport la cerere.

Cifrele din spate

Cu această extindere, Waymo operează acum în 14 piețe din SUA, are o flotă de peste 4.000 de vehicule și depășește 500.000 de curse pe săptămână. Ținta declarată este de un milion de curse săptămânale până la finalul lui 2026.

Mașinile

Vehiculele mai noi din flotă sunt modele construite pe platforma de monovolum a producătorului chinez Zeekr, cu uși glisante automate, trei ecrane pentru pasageri și sistemul autonom de generația a șasea al Waymo. Este o schimbare față de SUV-urile Jaguar I-Pace cu care compania a pornit.

Zoox rămâne mult în urmă

În aceeași zi, Zoox a anunțat că începe testele în Houston și San Diego, ajungând la 12 locații în SUA. Deocamdată însă acolo circulă vehicule de test cu șofer uman la bord, pentru cartografiere și testare, nu un serviciu comercial. Singura piață în care Zoox oferă curse plătite rămâne Las Vegas; în San Francisco are un serviciu gratuit, pentru un grup restrâns de utilizatori. Am scris despre prima aprobare federală obținută de Zoox la sfârșitul lui iulie.

Tesla și pariul pe camere

Al treilea nume mare, Tesla, se pregătește să dezvăluie mai multe despre serviciul său Robotaxi și despre Cybercab. Spre deosebire de Waymo, care mizează pe un set redundant de senzori (lidar, radar, camere), Tesla pariază pe un sistem bazat aproape exclusiv pe camere — mai ieftin de produs, dar contestat de o parte a industriei.

De ce contează

Goldman Sachs estimează că piața robotaxiurilor din SUA ar putea ajunge la 48 de miliarde de dolari până în 2035. În Europa, unde cadrul legal pentru vehicule complet autonome pe drumurile publice este încă în lucru, un serviciu comercial de acest tip rămâne la câțiva ani distanță — dar ritmul cu care Waymo adaugă orașe arată cât de repede se poate maturiza tehnologia odată ce reglementarea o permite. Nu totul a mers lin: compania a trecut și prin rechemări în service și limitări pe autostradă.